Aéroport de Hua Hin : caractéristiques et projets de développement

L'aéroport de Hua Hin s'étend sur 450 rai et dispose d'une piste de 2 100 mètres de long et 35 mètres de large, capable d'accueillir des avions tels que l'Airbus A320 et l'ATR72. Son terminal, d'une superficie de 7 200 mètres carrés, peut accueillir 300 passagers par heure, soit une capacité annuelle de 860 000 passagers, avec un potentiel d'environ un million. Il comporte également 90 places de stationnement. Des vols intérieurs sur la ligne Chiang Mai-Hua Hin-Chiang Mai, opérés par Thai AirAsia, sont assurés quatre fois par semaine.

Le Premier ministre Srettha Thavisin et le vice-ministre des Transports Suriya Jungrungreangkit ont récemment visité l'aéroport pour soutenir le projet de le rebaptiser « Aéroport international de Phet Hua Hin ». Cette initiative vise à améliorer la connectivité entre Hua Hin et la ville voisine de Phetchaburi, positionnant l'aéroport comme une porte d'entrée pour les touristes à fort budget arrivant en jet privé, stimulant ainsi l'économie touristique thaïlandaise.

La proximité de l'aéroport de Hua Hin avec Bangkok, combinée à sa popularité croissante auprès des voyageurs thaïlandais et internationaux, souligne son potentiel comme plateforme incontournable pour l'aviation privée. L'aéroport sert actuellement principalement de plateforme pour les vols en jet privé et abrite un centre de formation à l'aviation civile.

Construit en 1935 sous le nom d'aéroport de Bo Fai, il se situe à cheval sur la frontière entre Hua Hin (Prachuap Khiri Khan) et Cha-Am (Phetchaburi). Il est considéré comme le seul aéroport de Thaïlande situé dans deux provinces. Initialement conçu à des fins militaires, il a été transformé en aéroport civil, Thai Airways exploitant des DC-3 dans les années 1950. Le 3 février 1961, il a été rebaptisé aéroport de Hua Hin et ses opérations ont été transférées au Département de l'aviation civile, aujourd'hui connu sous le nom de Département des aéroports (DOA).